GALERIE D'IMAGES

01.IXELLES, place Communale-195
01.IXELLES, place Communale-195
02.BRUXELLES, rue Auguste Orts - Callisto
02.BRUXELLES, rue Auguste Orts - Callisto
03.BRUXELLES, bois de la Cambre-22
03.BRUXELLES, bois de la Cambre-22
04.BRUXELLES, rue Royale-139
04.BRUXELLES, rue Royale-139
05.BRUXELLES, place du Luxembourg-91
05.BRUXELLES, place du Luxembourg-91
06..BRUXELLES, boulevard Anspach avec voie SGCFE - Callisto
06..BRUXELLES, boulevard Anspach avec voie SGCFE - Callisto
07.BRUXELLES, rue Neuve et place de la Monnaie-63
07.BRUXELLES, rue Neuve et place de la Monnaie-63
08.IXELLES, porte de Namur et chaussée d'Ixelles-95
08.IXELLES, porte de Namur et chaussée d'Ixelles-95
09.BRUXELLES, boulevard du Régent - porte de Namur, fontaine de Brouckère - DEXIA
09.BRUXELLES, boulevard du Régent - porte de Namur, fontaine de Brouckère - DEXIA
10.SAINT-JOSSE, gare du Nord et place Rogier - 53
10.SAINT-JOSSE, gare du Nord et place Rogier - 53
11.BRUXELLES, place de la Bourse-120
11.BRUXELLES, place de la Bourse-120
12.BRUXELLES, place Royale-72
12.BRUXELLES, place Royale-72
13.ETTERBEEK, porte de Tervuren-137
13.ETTERBEEK, porte de Tervuren-137
14.CHEMINS DE FER ECONOMIQUES - MTUB(5)
14.CHEMINS DE FER ECONOMIQUES - MTUB(5)
20.SAINT-GILLES, avenue Fonsny - atelier électromécanique trams (1)
20.SAINT-GILLES, avenue Fonsny - atelier électromécanique trams (1)
21.MOLENBEEK, rue d'Enghien, de Bonne - dépôt STIB (15)
21.MOLENBEEK, rue d'Enghien, de Bonne - dépôt STIB (15)
22.SAINT-GILLES, avenue du Roi,19-21 et rue de Belgrade - dépôt STIB(3)
22.SAINT-GILLES, avenue du Roi,19-21 et rue de Belgrade - dépôt STIB(3)
23.WOLUWE-SAINT-PIERRE, Musée des Transports urbains bruxellois (4)
23.WOLUWE-SAINT-PIERRE, Musée des Transports urbains bruxellois (4)
24.WOLUWE-SAINT-PIERRE, Musée des Transports urbains bruxellois (2)
24.WOLUWE-SAINT-PIERRE, Musée des Transports urbains bruxellois (2)
30.BRUXELLES, avenue de la Toison d'Or, 15 - portail TB
30.BRUXELLES, avenue de la Toison d'Or, 15 - portail TB
31. Logo STIB (1)
31. Logo STIB (1)
32.STIB-MIVB
32.STIB-MIVB
33.IXELLES, avenue de la Toison d'Or, 14-15 (2)
33.IXELLES, avenue de la Toison d'Or, 14-15 (2)
34.BRUXELLES, rue Royale, 76 - Royal Atrium (4)
34.BRUXELLES, rue Royale, 76 - Royal Atrium (4)
35.BRUXELLES, rue Royale, 76 - Royal Atrium (3)
35.BRUXELLES, rue Royale, 76 - Royal Atrium (3)
40.LAEKEN, rue du Frontispice - Brossel AB6D au grand complet, 1938-1940 - 23, anonyme
40.LAEKEN, rue du Frontispice - Brossel AB6D au grand complet, 1938-1940 - 23, anonyme
41.BROSSEL-RAGHENO AB6ds, ligne O - MTUB (3)
41.BROSSEL-RAGHENO AB6ds, ligne O - MTUB (3)
42. TROLLEYBUS, ligne 54
42. TROLLEYBUS, ligne 54
43.WOLUWE, boulevard de la Woluwe - Mack ligne 36, 1996 MTUB - 197, L. Tintilier
43.WOLUWE, boulevard de la Woluwe - Mack ligne 36, 1996 MTUB - 197, L. Tintilier
44. BUS VAN HOOL 420HA-ST2
44. BUS VAN HOOL 420HA-ST2
47.BRUXELLES, Ligne 33 - autobus électrique Solaris (7)
47.BRUXELLES, Ligne 33 - autobus électrique Solaris (7)
48.MOLENBEEK, rue Nicolas Doyen, 1 - Dépôt Jacques Brel, Bluebus (1)
48.MOLENBEEK, rue Nicolas Doyen, 1 - Dépôt Jacques Brel, Bluebus (1)
50.PCC 7047-1952, transporturbain.canalblog
50.PCC 7047-1952, transporturbain.canalblog
51. TRAM 7900 - Eole99
51. TRAM 7900 - Eole99
52.SAINT-GILLES, avenue G. Brugmann - T2000
52.SAINT-GILLES, avenue G. Brugmann - T2000
53.IXELLES, rond-point de l'Etoile - T4000
53.IXELLES, rond-point de l'Etoile - T4000
54.TNG 4000 - brochure CAF, STIB (2)
54.TNG 4000 - brochure CAF, STIB (2)
60.BRUXELLES, Houtweg, 99 - dépôt de Haren (1)
60.BRUXELLES, Houtweg, 99 - dépôt de Haren (1)
61.ANDERLECHT, boulevard Industriel, 14 - dépôt Petite Ile (4) - STIB
61.ANDERLECHT, boulevard Industriel, 14 - dépôt Petite Ile (4) - STIB
70.LAEKEN, avenue de Meise - Esplanade, chrono 3 (1)
70.LAEKEN, avenue de Meise - Esplanade, chrono 3 (1)
71.HEYSEL, terminus 7 et 3 (2)
71.HEYSEL, terminus 7 et 3 (2)
72.LAEKEN, De Wand - Lignes 3,7,19 (11)
72.LAEKEN, De Wand - Lignes 3,7,19 (11)
73.BRUXELLES, quai des Usines - CHRONO 3 (3)
73.BRUXELLES, quai des Usines - CHRONO 3 (3)
74.EVERE, boulevard Léopold III - Da Vinci, 62 (2)
74.EVERE, boulevard Léopold III - Da Vinci, 62 (2)
75.AUDERGHEM, boulevard du Souverain - chrono 8 (2)
75.AUDERGHEM, boulevard du Souverain - chrono 8 (2)
76.SIMONIS, Terminus chrono 9 (2)
76.SIMONIS, Terminus chrono 9 (2)
80.BRUXELLES, inauguration du métro - 20.09.1976 - STIB-MIVB (17)
80.BRUXELLES, inauguration du métro - 20.09.1976 - STIB-MIVB (17)
81.BRUXELLES, inauguration du métro - 20.09.1976 - STIB-MIVB (15)
81.BRUXELLES, inauguration du métro - 20.09.1976 - STIB-MIVB (15)
82.AUDERGHEM, boulevard des Invalides,224 - dépôt DELTA - STIB-MIVB
82.AUDERGHEM, boulevard des Invalides,224 - dépôt DELTA - STIB-MIVB
83.ERASME - Philippe Samyn, 2003 (1)
83.ERASME - Philippe Samyn, 2003 (1)
84.GARE DE L'OUEST, bâtiment principal
84.GARE DE L'OUEST, bâtiment principal
85.SCHUMAN, métro et L126 (1)
85.SCHUMAN, métro et L126 (1)
86.BOURSE-GRAND-PLACE (3)
86.BOURSE-GRAND-PLACE (3)

 

Thierry Demey

Les Transports publics bruxellois

De l'omnibus à cheval au métro (1835-2030)

Het openbaar Vervoer à Bruxelles (épuisé)

Van Paardentram jusqu'au métro (1835-2030)

 

  • Guide badeaux n° 12
  • 2019 (déjà 2.00 exemplaires vendus !)
  • 368 pages
  • 600 illustrations en couleurs (photos, cartes postales, index des noms propres, évolution du réseau).
  • ISBN/EAN : FR-9782930609065 - NL-9782930609072
  • Prix ​​éditeur (frais de port inclus) - 35 €

 

COMMANDANT

PROPOS DU GUIDE

L'aventure passionnante des transports publics bruxellois compte déjà près de deux siècles d'histoire. Au même titre que l'automobile, ils ont profondément modifié le paysage urbain. Le 150 ème anniversaire de l'apparition du tramway hippomobile le long de l'avenue Louise offre, comme les autres commémorations qui l'ont précédées et qui suivront, l'opportunité de mesurer le chemin parcouru et les mutations survenues, propres à donner le vertige. 

Ce récit tente d'en restituer les principales étapes à la lumière des inventions techniques, de la concentration progressive des opérateurs, du rôle catalyseur des expositions universelles et des transformations qu'ont connues la STIB et son réseau de transport au cours de ses 65 années d'existence. Révolution de l'autobus, lente émergence du métro, renaissance du tramway et combats pour améliorer la vitesse commerciale en sont les jalons depuis son émergence sur la scène urbaine bruxelloise.

CONTENU

  1. LA STIB EN QUELQUES CHIFFRES
  1. DE LA TRACTION HIPPOMOBILE AU TRAMWAY ELECTRIQUE
    1. Les carrosses à cinq sols, un oxymore éphémère
    2. L'omnibus, la voiture pour tous
      1. Les dames blanches de Nantes
      2. Chemins de fer et omnibus révolutionnent le transport public bruxellois (1835-1865)
    1. Le tramway américain sur les grands axes
      1. La traction hippomobile sur rails, une invention américaine
      2. La première ligne de tramway longe l'avenue Louise
      3. Georges Brugmann remplace Uccle à Bruxelles
      4. Les exploitants d'omnibus entrent dans la danse
    1. La traction mécanique se cherche
      1. La traction à vapeur sans foyer ou à air comprimé comme défilé ? (1872-1913)
      2. L'échec de la traction électrique par accumulateurs (1887-1890)
      3. La traction électrique s'envole grâce au câble aérien
      4. Ixelles-Boondael, fer de lance du groupe Empain à Bruxelles
  1. LES TRAMWAYS BRUXELLOIS MONOPOLISENT LE RESEAU
    1. La fusion progressive (1874-1928)
    2. Les trams chocolat, derniers rivaux (1887-1928)
    3. La conversion à la fée électricité
  1. LE RÔLE CATALYSEUR DES EXPOSITIONS UNIVERSELLES
    1. Premier site : le parc du Cinquantenaire (1880 et 1888)
    2. Deuxième site : Cinquantenaire et domaine de Tervuren (1897)
    3. Troisième site : le plateau du Solbosch (1910)
    4. Quatrième site : le plateau du Heysel (1935 et 1958)
      1. L'exposition du centenaire de la Belgique (1935)
      2. Les autoroutes urbaines flanquées de sites propres pour tramways (1958)
      3. Gares de tramways et nouveau matériel roulant
  1. LA STIB OBTIENT LE MONOPOLE DU TRANSPORT PUBLIC
    1. La Renaissance d'après-guerre
    2. Intercommunale pure ou mixte
    3. A la recherche d'une identité visuelle
      1. Arrêts et abribus, la vitrine du réseau
    1. Le Royal Atrium, un retour aux sources
  1. LA RÉVOLUTION DE L'AUTOBUS
    1. L'autobus ne prend ses marques qu'après la Première Guerre mondiale
    2. Les espoirs déçus du trolleybus (1931964)
    3. Le tramway bouc émissaire
    4. L'autobus, attribut de la modernité
    5. La bussification du réseau
    6. La centralisation des dépôts
    7. L'autobus face au défi de la transition énergétique
  1. LE TRAMWAY ENTRE MENACE D'EXTINCTION ET RENAISSANCE
    1. Un nouveau tramway américain fait son apparition (PCC)
    2. Des tramways articulés pour le prémétro
    3. La métamorphose et le grand retour du tramway
  1. LA VITESSE COMMERCIALE OU LA QUETE DU GRAAL
    1. Première refonte, prélude au prémétro (1967-1968)
    2. Quand Bruxelles prend son réseau en mains
      1. Des tramways en site propre
      2. Des couloirs pour autobus
    1. Des lignes Chrono le long des grands boulevards (2006-2020)
    2. La refonte du réseau bus (2007-2021)
  1. LENTE EMERGENCE DU METROPOLITAIN
    1. Destins croisés de la jonction ferroviaire et du métro
    2. Autoroutes urbaines et métro : même combat
    3. L'invention du prémétro
      1. Priorité à l'axe est/ouest jumelé avec un tronçon de la Petite Ceinture
      2. Anticipation du prémétro sous le pertuis de la Senne et les boulevards centraux
    1. La conversion au métro
      1. L'axe est/ouest et ses ramifications
      2. La conversion controversée de la Petite Ceinture
      3. Le métro Nord/Sud, un mirage aux alouettes ?
    1. Typologie des stations de métro
      1. De l'ombre à la lumière naturelle
      2. Une toponymie moins fonctionnelle qu'en apparence
      3. L'art dans le métro, une spécificité bruxelloise
      4. Un programme de rénovation ambitieux
  1. VERS UN MAILLAGE PLUS DENSE DU RESEAU DE SURFACE ?